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    SMC氣缸為什么是出氣調(diào)速

    更新時間:2021-09-13      瀏覽次數(shù):955

    SMC氣缸為什么是出氣調(diào)速

    SMC氣缸根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時,需選用無給油或無油潤滑氣缸等。
    SMC氣缸安裝方式:根據(jù)安裝位置,使用目的等因素決定。安裝形式有:基本型,腳座型,桿側(cè)法蘭型,無桿側(cè)法蘭型,單耳環(huán)型,雙耳環(huán)型,桿側(cè)耳軸型,無桿側(cè)耳軸型,中央耳軸型。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
    SMC氣缸活塞的行程:與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但般不選用滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加10~20mm的余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,可保證供貨速度,降低成本。
    SMC氣缸作用力的大小:根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。
    SMC氣缸緩沖形式:按照用途所需,選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分為:無緩沖,橡膠緩沖,氣緩沖,液壓緩沖器。
    SMC氣缸活塞的運動速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度般為50~1000mm/s。對高速運動的氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)經(jīng)的進(jìn)氣管道;對于負(fù)載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運行速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時需注意:水平安裝的氣缸推動負(fù)載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時,推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程運動平穩(wěn)避免沖擊時,應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
    SMC氣缸磁性開關(guān):安裝于氣缸上的磁性開關(guān),主要是作位置檢測之用。需要注意的是:氣缸內(nèi)置磁環(huán),是使用磁性開關(guān)的先決條件。磁性開關(guān)的安裝形式有:鋼帶安裝,軌道安裝,拉桿安裝,真接安裝。
    SMC氣缸在維修工程機械的液壓缸時,常常能看到液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。氣蝕會導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄,工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時,將會加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴(yán)重影響工程機械的正常使用。
    SMC氣缸影響氣蝕的因素:在SMC氣缸零件表面與液壓油相對運動時, 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有定關(guān)系。
    SMC氣缸系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。
    SMC氣缸如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
    SMC氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。
    SMC氣缸或維修質(zhì)量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統(tǒng)充分排氣,將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體,在高溫、高壓的作用下,液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。

    SMC氣缸為什么是出氣調(diào)速

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