日本SMC減壓閥工作原理和詳細解說

日本SMC減壓閥工作原理和詳細解說

　　日本SMC減壓閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，而氣動日本SMC減壓閥是其中的一種，是通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過氣動日本SMC減壓閥的油的壓力來推動油缸的活塞，這樣通過控制氣動日本SMC減壓閥的電磁鐵的電流就控制了整個日本SMC減壓閥的機械運動。
　　日本SMC減壓閥根據功能和需要，有許多通、位。有兩位二通、兩位三通、兩位五通、兩位四通、日本SMC減壓閥。（兩位五通、兩位四通又分單電控和雙電控兩種）。
　　三位五通。三位五通又有：中封三位五通日本SMC減壓閥、中壓三位五通日本SMC減壓閥、中泄三位五通日本SMC減壓閥，以及三位四通日本SMC減壓閥 。還有特殊需求的四位五通日本SMC減壓閥（三個電磁頭）等等。
　　當然，是兩位三通日本SMC減壓閥、兩位五通日本SMC減壓閥。如果需要氣缸（執行器）中間停止時才用上三位五通日本SMC減壓閥。
　　日本SMC減壓閥幾位幾通詳解（示意圖）通”和“位”是氣動換向日本SMC減壓閥的重要概念。不同的“通”和“位”構成了不同類型的氣動換向日本SMC減壓閥。通常所說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個或三個不同的工作位置。所謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”是指換向閥的閥體上有兩個、三個、四個各不相通且可與系統中不同油管或氣咱相連的接口，不同油道/氣路之間只能通過閥芯移位時閥口的開關來溝通前面的“幾位”，你要看這個閥有幾種工作狀態，就可以說是幾位，如有氣動元件符號，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形（內有箭頭或T線）有幾個就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個正方形上有幾個點（和箭頭線還有T線相交的點），就是幾通。
　　日本SMC減壓閥圖形符號的含義一般如下：
　　（1）用方框表示閥的工作位置，有幾個方框就表示有幾“位”。
　　（2）方框內的箭頭表示油路處于接通狀態，但箭頭方向不一定表示液流的實際方向。
　　（3）方框內符號“┻”或“┳”表示該通路不通。
　　（4）方框外部連接的接口數有幾個，就表示幾“通”。

日本SMC減壓閥工作原理和詳細解說
　　（5）一般，閥與系統供油路或氣連接的進油口/進氣口用字母p表示。閥與系統回油路/氣路連通的回油/回氣口用t（有時用o）表示。而閥與執行元件連接的油口/氣口用a、b等表示。有時在圖形符號上用表示泄漏油口。
　　（6）換向閥都有兩個或兩個以上的工作位置，其中一個為常態位，即閥芯未受到操縱力時所處的位置。圖形符號中的中位是三位閥的常態位。利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內的通路狀態為其常態位。繪制系統圖時，油路/氣路一般應連接在換向閥的常態位上。
　　日本SMC減壓閥是有五個通道通氣，其中1個與氣源連接，兩個與雙作用氣缸的外部氣室的進出氣口連接，兩個與內部氣室的進出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動執行機構工作原理：在氣路（或液路）上來說，兩位三通日本SMC減壓閥具有1個進氣孔（接進氣氣源）、1個出氣孔（提供給目標設備氣源）、1個排氣孔（一般安裝一個消聲器，如果不怕噪音的話也可以不裝）。兩位五通日本SMC減壓閥具有1個進氣孔（接進氣氣源）、1個正動作出氣孔和1個反動作出氣孔（分別提供給目標設備的一正一反動作的氣源）、1個正動作排氣孔和1個反動作排氣孔（安裝消聲器）。對于小型自動控制設備，氣管一般選用8~12mm的工業膠氣管。在電氣上來說，兩位三通日本SMC減壓閥一般為單電控（即單線圈），兩位五通日本SMC減壓閥一般為雙電控（即雙線圈）。線圈電壓等級一般采用DC24V、AC220V等。兩位三通日本SMC減壓閥分為常閉型和常開型兩種，常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型指線圈沒通電時氣路是通的。兩位五通雙電控日本SMC減壓閥動作原理：給正動作線圈通電，則正動作氣路接通（正動作出氣孔有氣），即使給正動作線圈斷電后正動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給反動作線圈通電為止。給反動作線圈通電，則反動作氣路接通（反動作出氣孔有氣），即使給反動作線圈斷電后反動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給正動作線圈通電為止。這相當于“自鎖”。基于兩位五通雙電控日本SMC減壓閥的這種特性，在設計機電控制回路或編制PLC程序的時候，可以讓日本SMC減壓閥線圈動作1~2秒就可以了，這樣可以保護日本SMC減壓閥線圈不容易損壞。