淺論SMC液壓缸的優缺點和型號說明

淺論SMC液壓缸的優缺點和型號說明
SMC液壓缸活塞是液壓缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高液壓缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
SMC液壓缸活塞桿是液壓缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
SMC液壓缸調整。對雙軸液壓缸運動的速度有定的要求時，雙軸液壓缸系統必須安裝單向節流閥，般情況雙軸液壓缸水平安裝排氣節流雙軸液壓缸速度比較平穩。雙軸液壓缸垂直安裝用進氣節流調速時先應將雙軸液壓缸連接負載，將速度調節閥調到調整范圍中間位置隨后調節減壓閥的輸出壓力，當雙軸液壓缸速度接近規定速度時，即可確定為調定壓力然后可用速度調節閥（單向節流閥）進行微調。
SMC液壓缸安裝完畢之后應在無負載狀態下使用壓力運行2-5次，檢查雙軸液壓缸扣部有無異常現象。
SMC液壓缸一般，液壓油缸關鍵用以各種各樣力接受組織。以便保證考慮應用規定，生產制造時對液壓缸和液壓缸等核心部件的品質規定是嚴苛的。在其中，液壓缸一部分相對性非常容易，生產制造的液壓缸，尤其是長細的液壓缸，相對性繁雜，一般制作工藝無法考慮精密度規定。以便處理這個問題，SMC液壓缸一般需要應用常用工具開展解決。從現階段的生產加工狀況看來，液壓油缸的生產加工品質通常遭受許多要素的危害。因為生產加工繁雜且影響因素諸多，因而廢棄率高。
SMC液壓缸的適用性強，設備能夠在高溫以及低溫的環境中正常工作，設備在使用的過程中具有定的防水能力，設備非常適應在各種惡劣的環境中進行使用。

淺論SMC液壓缸的優缺點和型號說明

SMC液壓缸有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
  SMC液壓缸在運行的過程中有時候會內外泄漏，主要是因為其活塞桿在進行安裝的過程中出現其偏心，潤滑油供應不足，以及密封環或者密封圈磨損損壞、液壓缸內有雜質所造成的，出現這種情況的時候需要進行重新調整活塞桿的中心，這樣才能有效的保證其活塞桿和缸筒的銅軸度，在使用時一定要經常檢查油霧器工作是否可靠，保證執行元件潤滑良好。
SMC液壓缸又可以分為兩類：磁耦式及機械式。磁耦式無桿液壓缸是靠磁力耦合驅動平臺工作，機械式無桿液壓缸則是靠密封帶驅動平臺工作。機械式無桿液壓缸由于靠密封帶驅動平臺工作，密封帶長期工作，與缸體間存在磨損現象，會導致漏氣，所以其密封性差于磁偶式無桿液壓缸，在高精密、高壽命的機械設計中，設計工程師往往會優先選擇磁偶式無桿液壓缸。
SMC液壓缸活塞滑移或爬行將使氣壓缸工作不穩定。主要原因如下：氣壓缸內部澀滯。氣壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使氣壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
SMC液壓缸中心線方位展現上中下小的不規律錐型損壞:它是一種一切正常的損壞，全部的柴油發動機損壞全是那樣的。往往展現那樣的損壞，是由于柴油發動機在工作中時，液壓缸與活塞桿上端的溫度遠遠地高過下邊，因而在上端零部件的沖擊韌性降低的大量，另外上端的潤化也更為艱難，因此液壓缸的上端磨損率更大;而在下端因為潤化優良，溫度不高，因此損壞較小。上中下小的錐型損壞就這樣產生的。這類錐型損壞里與發動機活塞的抗壓強度和彈性有非常大的關聯，假如發動機活塞的彈性大、強度高，液壓缸的磨損率就大。可是假如發動機活塞彈性很小，液壓缸的密閉性又會遭受危害。因而，發動機活塞在安裝前務必查驗它的彈性，過大或是過小全是不適合的。