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    日本SMC氣缸的使用原理

    更新時間:2020-05-14      瀏覽次數(shù):541

    因此,SMC氣缸活塞桿3每次向右移動的總距離等于各個活塞行程量的總和。這里B孔始終與低壓氣源相通(0.05~0.1MPa),當A1~Ai孔排氣時,在低壓氣的作用下,活塞會自動退回原位。各活塞的行程大小,可根據(jù)需要的總行程s按幾何級數(shù)由小到大排列選取。設(shè)s=35mm,采用3個活塞,則各活塞的行程分別取α1=5mm;α2=10mm;α3=20mm.如s=31.5mm,可用6個活塞,則α1、α2、α3……α6分別設(shè)計為0.5、1、2、4、8、16mm,由這些數(shù)值組合起來,就可在0.5~31.5mm范圍內(nèi)得到0.5mm整數(shù)倍的任意輸出位移量。而這里的α1、α2、α3……αi可以根據(jù)需要設(shè)計成各種不同數(shù)列,就可以得到各種所需數(shù)值的行程量。日本SMC氣缸主要由導(dǎo)氣頭、缸體、活塞、活塞桿組成。這種氣缸的缸體3連同缸蓋6及導(dǎo)氣頭芯10被其他動力(如車床主軸)攜帶回轉(zhuǎn),活塞4及活塞桿1只能作往復(fù)直線運動,導(dǎo)氣頭體9外接管路,固定不動。
    SMC氣缸為增大其輸出力采用兩個活塞串聯(lián)在一根活塞桿上,這樣其輸出力比單活塞也增大約一倍,且可減小氣缸尺寸,導(dǎo)氣頭體與導(dǎo)氣頭芯因需相對轉(zhuǎn)動,裝有滾動軸承,并以研配間隙密封,應(yīng)設(shè)油杯潤滑以減少摩擦,避免燒損或卡死。
    回轉(zhuǎn)氣缸主要用于機床夾具和線材卷曲等裝置上。撓性氣缸是以撓性軟管作為缸筒的氣缸。常用撓性氣缸有兩種。一種是普通撓性氣缸,由活塞、活塞桿及撓性軟管缸筒組成。一般都是單作用活塞氣缸,活塞的回程靠其他外力。

    日本SMC氣缸的使用原理

    的工作原理;滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。SMC氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。SMC氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
    日本SMC氣缸的選擇:
    1.類型的選擇:根據(jù)工作要求和條件選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲選擇緩沖氣缸;要求重量輕應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短選薄型缸;有橫向負載可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時選用無給油或無油潤滑氣缸等。
    2.安裝形式:根據(jù)安裝位置、使用目的等決定。一般情況下用固定式氣缸。需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)選用回轉(zhuǎn)氣缸。要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時選用軸銷式氣缸。有特殊要求時應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
    3.作用力的大小:即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小輸出力不夠,但缸徑過大使設(shè)備笨重成本提高又增加耗氣量,標準氣缸,浪費能源。在夾具設(shè)計時應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)以減小氣缸的外形尺寸。
    4.活塞行程:使用的場合和機械的行程有關(guān)一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等應(yīng)按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。
    5.活塞的運動速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。高速運動氣缸選擇大內(nèi)徑的進氣管道;負載有變化的情況為得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時選用帶緩沖裝置的氣缸。
    SMC氣缸的工作原理和特點日本SMC SMC氣缸的分類SMC氣缸種類:                             ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。                                                            ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。 ④沖擊氣缸:這是一種元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。

    日本SMC氣缸的使用原理

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